Fiskefartøyets overflatemodell

Fiskefartøyer har noen egenskaper som må tas i betraktning når overflaten deles inn i seksjoner. Bunnfall og byggningsstigning gjør oppgaven med overflatemodellering noe mer komplisert. Se på de to mest brukte oppdelingsalternativene.

I det første alternativet er forskipsoverflaten spesifisert uten å isolere et område med flatkjølt bunn. Dette skaper ytterligere vanskeligheter når det er nødvendig å definere et flatt overflateområde i forskipets sammensetning. Fordelen med dette oppdelingsalternativet er en sammenhengende del av akterskipets hovedoverflate, med bevaring av overflatens kontinuerlige glatthet.

Fiskefartøy. Forskipets flatbunn er ikke adskilt fra hovedoverflaten.

I det andre alternativet er flatkjølt bunn i forskipet tildelt som en egen overflateflekk. Dette gjør det enkelt å kontrollere formen på flatbunnlinjen. Samtidig må vi dele akterskipets hovedoverflate i to deler. Langs grenselinjen mellom overflateflekkene på akterskipet vil kun glatthet i den første deriverte være sikret. Siden akterskipets hovedoverflate har en ganske enkel form, foretrekker jeg å bruke dette oppdelingsalternativet. Merk at her er også området med den sylindriske delen av overflaten skilt ut. Dette er noen ganger nyttig å gjøre hvis du i fremtiden planlegger å forlenge skroget i området med den sylindriske overflatedelen.

Fiskefartøy. Flatbunnsoverflaten er skilt fra hovedoverflaten.

Det særegne ved denne metoden for å spesifisere forskipet er at linjen for flatkjølt bunn i forskipet skal ligge i det generelle planet dannet av kjølens helningslinje og bunnens helningslinje på midtskipssnittet. Bunnlinjen er også den nedre grenselinjen for den krumme forskipsoverflaten. Derfor er det praktisk å lage bunnplanet som en mal og projisere bunnlinjen på dette planet etter redigering. Et slikt plan er også spesielt praktisk for å kontrollere innføringen av spant i en flat bunn.

Hjelpeflatbunnsoverflate.

Det er viktig å merke seg en annen egenskap ved design av akterskipet på et fiskefartøy. Hovedoverflaten på akterskipet passerer senterlinjen (CL) ved festepunktet for aktersvansen og blir deretter avgrenset av en overflatelinje i CL. Det vil si at hekken av CL etter svansen er overflatelinjen på hovedoverflaten av hekken. Profillinjen til svansen er i dette tilfellet hengt opp på svansens knekklinje (knuckle line). Samtidig fungerer knekklinjen som grensen for hovedoverflaten av hekken. For å gjøre modelleringen av svansen enklere, bør toppunktet på svansens profil være nøyaktig i knutepunktet på knekklinjen. Dette vil gi et forutsigbart antall kontrollpunkter på svansens overflate og vil lette prosessen med å gi svansen ønsket form.

Akterskip- og svansmodell. Vist uten overflatebeskjæring (trimming).